Aktuelles

Vom 22. bis 25. April 2026 waren wir Teil des Branchentreffens der General Aviation, gemeinsam mit dem Interessenverband der regionalen Flugplätze e.V. (IDRF).

Die Messe war geprägt von spannenden Gesprächen, Impulsen und wertvollem Austausch mit bekannten und neuen Kontakten aus der Branche. Ein großes Dankeschön an alle, die unseren Stand in Halle A5 besucht haben.

Wir nehmen viele Eindrücke und neue Impulse mit und freuen uns schon jetzt auf das nächste Wiedersehen.

In der aktuellen Ausgabe des DFS-Magazins „direct“ dreht sich alles um zukunftsfähige Flugsicherung. Wir sind mit einem Artikel dabei: über die erfolgreiche Einführung unserer IFR-Verfahren, die begleitenden Maßnahmen und aktuelle Projekte am Flugplatz Speyer.

Am 4. April 2026 haben rund 300 Läuferinnen und Läufer am Osterlauf teilgenommen, den der RCV Speyer e.V. gemeinsam mit der FSL GmbH organisiert hat. Eine tolle Gelegenheit, den Flugplatz und die Speyerer Skyline in besonderer Abendstimmung zu erleben.

Vielen Dank an alle, die dabei waren und fleißig mitgelaufen sind!

Das Wirtschaftsmagazin „Connect“ der IHK Pfalz greift in seiner aktuellen Ausgabe unsere neuen Instrumentenflugverfahren auf.

Im Fokus stehen die Vorteile für Sicherheit, Verlässlichkeit und Planbarkeit sowie die besondere Rolle als erster Flugplatz in Deutschland mit einem IFR-Verfahren auf einer Non-Instrument Runway. Ein lesenswerter Beitrag von Alexander Kessler mit Bildern von Tobias Fels.

Am 9. und 10. Mai 2026 laden die Vereine und Flugschulen des Flugplatzes Speyer von 10 bis 18 Uhr zu einem Fest für die ganze Familie ein. Auf dem Programm steht die ganze Welt der Luftfahrt, von Segelflugzeugen bis zu Jets.

Freuen Sie sich auf Rundflüge, Modellflug-Vorführungen, fliegende Oldtimer und Einblicke in die Arbeit von Zoll und Bundespolizei. Auch für das leibliche Wohl ist gesorgt.

Das Flugplatzfest findet in Kooperation mit dem Brazzeltag des Technik Museums Speyer statt. Eingang: Heinkelstraße.

Trotz winterlicher Wetterbedingungen konnte am 6. Januar 2026 ein medizinischer Transportflug sicher in Speyer landen. Ausschlaggebend war das neue Instrumentenflugverfahren (IFR), das seit dem 19. Dezember 2025 in Betrieb ist und den Flugbetrieb auch bei eingeschränkter Sicht sicher und zuverlässig ermöglicht.

Organflüge dienen dem zeitkritischen Transport lebenswichtiger Organe und medizinischer Expertenteams zu Transplantationszentren in Europa. Weil die sogenannte Ischämiezeit der Organe begrenzt ist, müssen Transportwege kurz sein und Verzögerungen vermieden werden.

„Für solche lebensrettenden Missionen ist es für uns unerlässlich, auf regionale Verkehrsinfrastruktur zurückgreifen zu können, die sich in unmittelbarer Nähe zum Patienten befindet“, erklärt ein Sprecher des durchführenden Organflugunternehmens HELI-FLIGHT JLR gGmbH, einer Tochter der Johanniter Luftrettung. „Die lange Start- und Landebahn und die sehr gute Infrastruktur des Flugplatzes Speyer wären unter den heutigen Wetterbedingungen ohne Instrumentenflugverfahren leider nicht nutzbar gewesen.“

Größere Verkehrsflughäfen der Region sind für zeitkritische medizinische Einsätze nicht immer ideal: Neben der größeren Entfernung können zusätzliche Bodenwege, komplexe Abläufe und hohe Verkehrsdichte Zeit kosten.

Neben dem IFR-Verfahren spielt auch der Winterdienst eine zentrale Rolle: Durch regelmäßige Präparation der Piste und geeignete Räumtechnik bleibt der Flugplatz auch bei winterlichen Verhältnissen für medizinische Sonderflüge einsatzfähig.

Am 19. Dezember 2025 um 13:00 Uhr Ortszeit wurden in Speyer erstmals Instrumentenflugverfahren (IFR-Verfahren) in Betrieb genommen. Neben der verlängerten Start- und Landebahn war das IFR-Verfahren ein zentrales Element der Flugplatzstrategie. Ihm ging eine mehrjährige Planungs- und Genehmigungsphase voraus, an der die Landesluftfahrtbehörde Rheinland-Pfalz (LBM), die Deutsche Flugsicherung (DFS), das Bundesministerium für Verkehr (BMV) und das Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung (BAF) beteiligt waren.

Die Verfahren erlauben Anflüge auch dann, wenn nach Sichtflugregeln kein Anflug mehr möglich ist, und sorgen vor allem im Winter für bessere Planbarkeit. Es kann bis auf 500 Fuß (ca. 155 Meter) über Grund ohne Sicht gesunken werden; ab dieser Höhe ist Sichtkontakt für die Landung nötig. Die GPS-basierten Anflüge sind aus Norden und Süden möglich und führen lateral und vertikal entlang eines festen Anflugpfades. Vorgegebene Flugrouten entlasten die bebauten Bereiche.

Beim Anflug wechseln die Piloten auf die Frequenz des AFIS (Aerodrome Flight Information Service), der seit dem 1. Mai 2025 in Speyer besteht und von unserem Partner TRIAC bereitgestellt wird.

Begleitend wurden eine vom Deutschen Wetterdienst zertifizierte Wetterstation errichtet, ein Radarsystem für Verkehrsinformationen durch den AFIS eingeführt und automatische Wettermeldungen und operationelle Informationen per Flugfunk bereitgestellt.

Mit deutlich mehr Flügen ist nicht zu rechnen. Vielmehr können die vorhandenen Verkehre noch sicherer abgewickelt werden. Im Genehmigungsprozess wurden alle möglichen Vor- und Nachteile für das Flugplatzumfeld geprüft und gewürdigt.

Aufgrund der neuen IFR-Anflugverfahren und der angepassten Anflugwinkel wurde die PAPI-Anlage (Precision Approach Path Indicator) an einen neuen Standort versetzt und exakt ausgerichtet. So erhalten anfliegende Pilotinnen und Piloten eine zuverlässige Höhenanzeige im Endanflug.

Die Neuinstallation erfolgte durch unseren Partner ALTEC Airfield Lighting. Die visuelle Gleitwegführung ist damit vollständig auf die aktuellen Verfahren abgestimmt und uneingeschränkt betriebsbereit.

Am 13. Juni 2025 durften wir die CDU Mutterstadt zu einer Führung über unseren Flugplatz begrüßen. Die Gäste erhielten Einblicke in den Flugbetrieb und informierten sich über die Bedeutung der allgemeinen Luftfahrt in unserer Region. Wir danken für den Besuch und das Interesse!

Auf Nachfrage bieten wir unseren Kunden SAF an (Sustainable Aviation Fuel, nachhaltiger Flugkraftstoff). Der Kraftstoff ist eine Mischung aus rund 37 % reinem SAF und 63 % herkömmlichem Kerosin.

So lässt sich bis zu 37 % fossiler Kraftstoff einsparen, ohne technische Umrüstung an Flugzeugen oder an der Flugplatzinfrastruktur.

Regelmäßig führt die Interessengemeinschaft der regionalen Flugplätze e.V. (IDRF) ein Interview mit einem ihrer Partnerflugplätze. Dieses Mal war der Flugplatz Speyer an der Reihe. Das ganze Interview lesen Sie bei der IDRF.

Am 7. März 2025 beteiligte sich das Team der FSL GmbH an der städtischen Kampagne für ein sauberes Speyer. Im Rahmen von „Sauberes Speyer – Helft mit“ organisierte die Stadt Speyer bereits den 22. Dreck-weg-Tag, um ein Zeichen gegen die Vermüllung zu setzen.

Studierende der aviatischen Studiengänge der Hochschule Worms konnten am 29. September 2023 die Fliegerei in Speyer hautnah erleben.

Silver Cloud Air ermöglichte Einblicke in eine Citation XLS. Die FSL öffnete die Türen des Towers und organisierte Rundflüge gemeinsam mit der Motorfluggemeinschaft Speyer e.V. Wir haben uns sehr über den Besuch gefreut!

Bei einer Veranstaltung des Liberalen Mittelstandes und des FDP-Kreisverbandes Speyer am 11. September 2023 am Flugplatz unterstrich Bundesminister Volker Wissing die Bedeutung der dezentralen Luftverkehrsinfrastruktur für die Wirtschaft.

Der Verkehrslandeplatz Speyer leiste einen wichtigen Beitrag zur Wettbewerbsfähigkeit und Wirtschaftskraft der Region. Für den Wirtschaftsstandort Deutschland sei die Anbindung der Regionen an den europäischen und internationalen Luftverkehr von großer Bedeutung.

Vielen Dank an alle, die die Spendenaktion am Flugplatzfest (2. September 2023) für die Soziale Anlaufstelle Speyer e.V. unterstützt haben.

Die Spenden übergaben der Flugsportverein Speyer, die Motorfluggemeinschaft Speyer, der Flugsportverein der Pfalz-Flugzeugwerke und die FSL GmbH an Stefan Wagner von der Sozialen Anlaufstelle.

Das Flugplatzfest am 2. September 2023 war für alle beteiligten Firmen, Vereine, Flugschulen und Organisationen ein erfolgreicher Tag. Wir bedanken uns für das große Interesse der über 3.000 Besucherinnen und Besucher und bei allen Ausstellern für ihr Engagement.

Fliegerei ließ sich hautnah erleben, etwa bei Rundflügen oder Fallschirmsprüngen, und an zahlreichen Info- und Ausstellungsständen gab es viel über die Luftfahrt in und um Speyer zu erfahren.

Der Aktionstag „Tag des Wir“ des SoVD Sozialverband Deutschland rückt jedes Jahr Menschen in den Mittelpunkt, die im Alltag oft soziale Unsicherheit erleben.

Der SoVD-Landesverband Baden-Württemberg mit Geschäftsführerin Heike Sommerauer-Dörzapf und Ursula Bäuerlein, Vorsitzende des Ortsverbandes Schwetzingen-Neulußheim, organisierte dazu für eine Lebenshilfe-Gruppe einen Flugtag beim Flugsportverein Speyer.

Fliegen, aber elektrisch: Der Badisch-Pfälzische Flugsportverein (BPFV e.V.) hat es in einem Feldversuch praktisch getestet. Drei Wochen lang war die Pipistrel Velis Electro, das weltweit einzige zugelassene batteriebetriebene Elektroflugzeug, zwischen den kooperierenden Flugplätzen Mannheim, Speyer und Worms im Einsatz.

Voraussetzung für den nachhaltigen Betrieb von Elektroflugzeugen ist ein betriebssicheres Ladenetz. Mit temporären Ladepunkten an allen drei Flugplätzen wurde es während des Versuchs getestet. Wir freuen uns, Partner des Projekts zu sein.

Am 20. Juli hatten Schülerinnen und Schüler der Rudolf-Wihr-Realschule plus aus Limburgerhof die Gelegenheit, an einem Projekt beim Flugsportverein Speyer teilzunehmen. Die Zusammenarbeit besteht seit 2006.

Das Projekt wird federführend von Martin Hauß organisiert und gibt den Jugendlichen einen umfassenden Einblick in die Welt des Fliegens, mit theoretischem Wissen über die Grundlagen des Fliegens und die Funktionsweise von Flugzeugen.

Der Flugplatz ist Zuhause von ungefähr 150.000 Bienen. Die Bienenhotels auf unseren Grünflächen beherbergen Wildbienen und Imkerbienen und sind mit Sandstein, Stroh oder Holz ausgestattet, weil jede Art andere Ansprüche an ihre Behausung hat.

Die Speyerer Bienen bestäuben die Pflanzen auf unserer Naturwiese und liefern dabei Flugplatzhonig. Landegebühren zahlen sie leider nicht, zum Flugplatz gehören sie trotzdem fest dazu.

Unsere Kunden können MOGAS tanken, eine bleifreie und umweltschonendere Alternative zu konventionellem Flugbenzin.

Technisch ist MOGAS derzeit vor allem für Ultraleichtflugzeuge geeignet, die sich durch leichte Bauweise und sparsame Motoren auszeichnen. Mit dem Angebot fördern wir einen nachhaltigen Flugbetrieb.